不少13,000標箱型船退出亞歐航線，取而代之的是19,000標箱型的超大型輪船。
13,000標箱型船中，有些被派到太平洋航線，有些則投入南美北美航線的服務。
與此同時，有不少航運公司決定6月份起削減太平洋航線的運力。例如於5月份，達飛輪船(CMA CGM)宣布在亞洲至美國西岸航線部署17,800標箱型船。
據Alphaliner報道，本月，地中海航運(MSC)在亞洲－南非－西非的非洲快線服務部署兩艘12,552標箱型船。而其他航運公司都把13,000標箱型船派遣到非洲航線及亞洲至南美西岸航線。
13,000標箱型船漸被超大型輪船取代，如19,224標箱型“MSC Jade”在5月底加入2M聯盟的亞歐AE-2/Swan環回線。地中海航運更將於不久後接收19,224標箱型“MSC Ditte”、19,154標箱型“MSC Diana”和19,154標箱型“MSC Ingy”。這三艘班輪將於7月底前加入AE-2/Swan環回線。
這些班輪交付後，地中海航運的船隊將出現大規模調動。13,102標箱型“MSC Cristina”及13,000標箱型“MSC Maria Saveria”將被調到Himalaya Express/ISE航線。
Hanjin collapse makes life harder for Korea's rebounding exporters
2016-09-09
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